鲸创在高速动态汽车衡测试完成达国标
车辆在路面上行驶，轮胎对路面产生的作用除了车辆、货物的重力外，还有汽车振动产生的振动冲击力等。这些力随路况、交通工具状况不同而变化，其中有竖向力、横向力和纵向力等。如何消除各种干扰力的影响，得到真实的汽车重量信号，成为了动态称重研究的核心问题。
对于动态荷载测量而言，测量的对象就是车辆由于运动产生的动态轮胎力。动态轮胎力是由车辆运动产生的，所以我们首先来研究车辆的动态状态对动态荷载测量的影响。汽车运动，狭义来讲，只是沿其行驶方向移动;广义来讲，则不仅仅只是沿行驶方向移动，而是在所有方位上都存在着各种不同形式的运动[113]。运动是力存在的表现形式。有运动就有力的存在，这些力将影响动态荷载测量系统的准确性。
为了满足高速公路入口及各级普通国省道治超站等场所的治超需要，鲸创研发的新一代中高速轴重式动态汽车衡于近期顺利测试完成，达到国标和设计要求。
随着国家对高速公路收费政策的变化，国家治理治超的方针从超载多缴费惩罚式治超理念向源头治超的理念转变，计重设备的需求也由低速、高精度，高准确性向中高速、高效、免维护方面转变。
早期的整车式汽车衡、轴组式动态汽车衡等存在投资成本高、收费站入口场地受限、维护量大，只能在低速下运行等弊端。
鲸创最新研发的中高速轴重式动态汽车衡，采用高速CPU处理器称重处理技术，实现高速度、高数据、高密度的称重采样，提高中高速称重时的称重精度，车型识别实现智能化。
在实验测试场地，我们对中高速轴重式动态汽车衡进行了不同车型、不同车辆行驶速度，不同载荷条件下的测试，经过不断测试和程序完善，最终测试结果达到国标和设计要求。