快速动态称重系统的应用模式
　
高速动态称重系统采用智能化控制主机，兼容压电称重传感器、弯板称重传感器和石英称重传感器，具备相当强大的兼容性、扩展性和可升级性。超限超载检测站、计重收费系统、交通部一类交通流量观测站、交通数据调查与分析、桥梁结构健康监测系统中的实际交通负荷监测等。

　　高速动态称重系统的原理概述

　　为了保护高速公路路面及其他路产免遭超重车破坏，对超限车辆进行有效的控制，因而有必要设置高速动态称重系统对来往的车辆进行监控和管理，禁止超限车辆驶入高速公路，或对已经在路面上过往车辆轴重及总重载荷进行预检，从正常行驶车辆中筛选出有超限超重嫌疑的车辆。

　　高速动态超限预警称重系统设置在安装在高速公路主线断面上，在高速称重系统前方设置路牌，提示司机即将进入称重区。在高速称重系统后方设置超重报警显示装置，对超限超重车辆进行引导，使之退出高速公路或从最近的匝道口驶出高速公路。另外可增加摄像系统对超限车辆进行图片抓拍和车牌识别，将超限超重车辆的称重数据和图片以及相应的车牌传给上位计算机。
 

　　系统组成

　　“高速动态称重系统”利用了称重传感器的原理。即将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。用传感器应先要考虑传感器所处的实际工作环境，这点对正确选用称重传感器至关重要，它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。

　　“高速动态称重系统”具有实时称量、定点规划、大数据处理和分析优势，能有效解决执法人员数量不足、需现场蹲点执法等缺点，目前已在普通公路治理超载活动中得到推广和应用。通过此次会议，进一步探讨了该系统的法制管理和检测技术，为政府有效监管，全方位推广和应用打下了良好基础。

　　我国高速公路货运实行计重收费，但目前广泛使用的动态称重系统，称出的重量与实际载重存在较大误差。由于对称重结果存在争议，司机与收费员时常发生纠纷。而静态称重系统具有称重准确、计重时间短等特点，并且可杜绝绕称、跳称、垫钢板等动态称重系统中的作弊行为。“高速动态称重系统”的成熟可以帮助解决上述作弊行为，帮助更好的管理和检测高速公路。

　　高速动态超限预警称重系统安装在高速公路主线断面上。主车道动态称重系统主要包括中心控制器RSP100、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，当系统进入工作状态，车辆头部触发开始线圈，启动高速弯板称重装置，对通过主车道的车辆进行检测和数据计算，获得包括轴重、速度、车型、轴型等数据，当车辆尾部通过结束线圈时称重系统一次工作结束，经设在路边中心控制器处理计算，形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、轴组重、整车重、轴型、车型、车速、车辆超限标志、时间等信息数据，判断出该车是否超重超限，同时将这些数据传到上位计算机并可控制室外显示屏的超限显示以及启动超限车辆图片抓拍和车牌识别。