定量装车系统：公司智能铁路定量装车系统保供油品出厂　　“出厂720吨航煤。”油品储运运行部外操室内，定量装车系统接到调度出厂指令传真单和洗车合格证后，塑业内操张艳萍立即通知计量部门，反馈铁路装载量，做好出厂准备。认真核对数据后，她轻点智能铁路定量装车系统，录入了车号、车型、装载量数据，随即通知外操黄家焱，“请上台查看，确认6611166号车12节GQ70型车。”

　　“没问题。”细雨霏霏中，黄家焱确认安全帽、口罩、劳保皮鞋穿戴好后，立即登上3号装车台，认真检查鹤管、铁梯等装车设备和铁轨沿线无异常情况，随即赶至东头，亮起了绿色信号灯。火车很快迎面开了过来，他将鹤管小心插入槽车底部、密封、夹好静电夹、通知送油，然后在户外的装车控制系统中，按下红色按钮，航煤就快速地流入了槽车。从通知到送油，整个过程由过去的两个多小时缩短至一个小时。

　　之后，黄回到操作室，等待系统提示。

定量装车系统

     “红了，红了。”13时，看到系统内槽车的颜色由绿转红，黄家焱立即起身，此时2号槽车装载量达99.75%，系统也已自动关闭阀门。他冒雨赶至现场，确认阀门已经关闭好，比对定量装车控制仪和流量计的数据，收起鹤管和铁梯，就装好了第一节槽车……17时，12节航煤槽车全部装满出厂。

　　油品储运运行部副部长吴越对定量装车系统赞赏有佳，“这个系统可视性和操作性都很强，很好用。槽车装载量由过去的不足90%提升至93.5%(除去安全高度)，达到了安全上限，既保障了槽车铁路运输安全，也赢得了客户的认可。”

　　铁路装车出厂是一项繁琐的工作，没有定量装车系统的时候，只能靠人工反复过衡，计量槽车的毛重、皮重，肉眼观察油品装车液位是否达到临界值。自2012年投用铁路智能定量装车系统以来，有效缩短了作业时间，降低了劳动强度，提高了油品出厂效率，杜绝了铁路槽车装车冒罐事故的发生。

　　疫情期间，公司勇挑社会责任，在抓好情防控和安全生产的同时，利用智能定量装车系统，积极向周边市场提供质优、量足的油品。截至3月6日9时，铁路出厂航煤1.73万吨，各类汽油4.42万吨，各类柴油1.8万吨。