浅谈安装“汽车电子地磅”汽车衡，技术员是如何对混凝土进行浇筑的?

　　告诉大家我们的技术人员为了提高地磅的使用率采取了一个有效的方法解决了地磅使用频繁而带来的隐患，现在我们到了对混凝土支模放线进行浇筑的步骤了，这里我们该注意些什么呢?希望对大家有所帮助。

　　1､素混凝土垫层浇筑

　　由于基础较厚，为了保证电子地磅不高出地面很多，地磅基础一般都在地面以下，因此，素混凝土垫层浇筑前，需要用挖掘机挖出一个长方形的基坑出来，基坑宽度每边比地磅箱梁宽出50cm,长度为地磅箱梁与引道长度之和，为了保证垫层规整，基坑四周可以用砖砌墙，墙后用沙土填埋。在实际施工中，为了减少素混凝土的用量，引道下面的素混凝土垫层长度可以缩短，但素混凝土的总长度至少每端比箱梁长2m，基坑如果规整，素混凝土垫层可以直接浇筑在基坑里，而不需要支模。

　　2､钢筋混凝土浇筑

　　素混凝土垫层凝固后，在上面按照设计尺寸放线，架起钢筋网，钢筋网为纵横向支起模板，绑上塑料套管，浇筑一个0.3*0.4*12M的长方体钢筋混凝土块。

　　3､箱梁两端混凝土浇筑

　　由于支模困难，箱梁两端的引道混凝土不能一起与底面钢筋混凝土同时浇筑，因此需要等基础混凝土凝固一段时间后单独支模浇筑，浇筑时两角钢之间的距离和预埋件的位置准确与否是关键，需要重点校正。
 

 

　　预埋件的安装

　　要知道电子地磅的基础里面有一些预埋件，这些预埋件我们需要在基础混凝土浇筑前一定要预制好，这里包括以下几种预埋件：限位挡板、传感器垫板、接零镀锌杆、穿线也和引道端面护角角钢。接零镀锌杆可以在素混凝土垫层浇筑时埋入，也可在垫层浇筑后、钢筋混凝土浇筑时埋入，也可在垫层浇筑后、钢筋混凝土浇筑前在设计位置打入。穿线也在钢筋混凝土浇筑前用塑料管预埋在设计位置，堵塞塑料管两端保证混凝土凝固后塑料管可导通即可。传感器垫板厚2cm,面积20cm*20cm，垫板一侧焊四个长20cm的直径为16mm的钢筋，垫板在钢筋混凝土浇筑时预埋在混凝土表面，保持混凝土表面高差不超过3mm。护角角钢和限位挡板都是在最后浇筑引道两端混凝土时预埋的，限位挡板板厚1cm,面积15*15cm,在板一侧也焊有四个长20cm的直径16mm钢筋。角钢长3m(与钢梁同宽)，规格为10cm的等边角钢，角钢预埋前还需焊上四、五个用直径2cm钢筋做的钢脚架，钢脚架在混凝土浇筑时可以固定角钢位置，运行当中，由于角钢焊在钢脚架上，可以避免角钢从引道一角脱落，实现护角的作用。

　　基础混凝土支模放线

　　基坑挖好后，我们就浇筑素混凝土垫层，素混凝土垫层凝固1〜2天后，就可进行钢筋混凝土基础放线了。一般情况下，钢筋混凝土基础每边宽出箱梁25cm，而素混凝土垫层每边宽出钢筋混凝土基础10cm。在素混凝土垫层表面用钉子找出两个点以确定长度方向的中心线，然后根据这两点用墨线弹出地磅基础的中心线，寻找中心线时要保证随后放出的基础边线都在垫层的范围内并均匀的分布，避免有的超出垫层，有的距离边界有多余。宽度方向的中心线要在保证垂直长度方向的中心线的前提下，也要保证宽度方向的边线均匀分布在垫层基础上。放好线后，按照已经弹在垫层上的边线进行支模。

　　基础混凝土校模

　　支好模后要进行校模，这个呢，其实主要还是控制钢筋混凝土面层的平整度，以保证整个钢筋混凝土水平面高低不相差3mm。为达到这个结果，测量员需进行多次校模，浇筑时需要踊跃校模，模板固定后需要进行校模，浇筑前还需进行校模，混凝土浇筑后、凝固前还需进行最后校模。

　　引道混凝土浇筑校模

　　我们需要注意的是：地磅基础的浇筑是不是符合安装要求，引道混凝土的浇筑也是很重要，很重要的。因为引道混凝土的浇筑既要保证水平面的平整度、混凝土两端之间的平行距离和混凝土端面的垂直度，混凝土还要受预埋件最后植入的扰动。钢筋混凝土基础浇筑完后1天〜2天，就可以对其两端引道混凝土的放线，按照放线支模、固定模板，这时校模是关键，着重注意四个方向：绝对距离、矩形形状、平整度和端面垂直度。考虑地磅的安装缝隙2cm，最多不超过4cm;其平行距离误差不大于5mm，矩形对角线长度误差在5mm以内;两端混凝土上表面平整度误差在3mm以内;混凝土端面垂直，垂直度偏差小于5度。这四个方面要随浇筑进程及时校正，浇筑完后凝固前也要校正，确保混凝土最后成型符合地磅安装要求。

　　这个时候我们知道了地磅的混凝土浇筑有点不同，它是根据结构和施工工艺的不同，由三个部分组成：素混凝土垫层浇筑、钢筋混凝土基础浇筑和引道混凝土浇筑