一直以来，货车超速、超载的现象并不少见。据统计，70%的道路交通安全事故与公路超限超载运输有关。上半年，我市以公路超限超载问题整治为抓手，加强道路交通安全工作，全市一般程序以上道路交通事故数同比下降26.9%，成效显著。

　　目前，全市在网运行货车近3万辆，运输企业小弱散，运输结构不合理，源头企业多头监管。同时，我市境内普通国省道947公里、农村公路17378公里，路网密度全省领先，超限超载车辆绕行逃脱也有了可乘之机。近年来，我市在全省率先实施大数据战略，打通执法系统，整合网络资源，推动数据流与业务流、管理流深度融合，货物装载源头信息化监管平台建设走在全省前列。

　　今年以来，全市普通公路可监控路段超限率压降至0.37%，查处量同比增长近6倍。

　　齐抓共管推进长效长治

　　今年，市、县两级政府相继出台了《道路货物装载源头超限超载管理办法》。各地聚焦港口码头、长江汽渡、砂石料场等重点部位，开展货物装载源头单位排查，编制货物装载源头单位名录，面向社会公示重点货运源头单位183家。市公安局联合相关部门强化车辆源头规范化治理，初步查明非法改装销售重型货车67辆，涉案金额420万元。

　　我市公安和交通运输部门在驻站执法、流动执法、大件管理、数据共享、联合督导等方面深化合作，积极开展公路超限超载联合执法。全市7个固定治超站点坚持全天候值守基础上，注重精准对焦，每周集中开展两次以上流动治超执法，出动执法人员2.13万人次，查处超限超载车辆3078辆，公安交警实施记分7809分，罚款约92.55万元，卸驳载货物约22.41万吨，查处“百吨王”车辆13辆。同时，严格把好长江汽渡关，落实入口称重劝返制度，全面禁止超限超载运输车辆通行长江。坚持“一超四罚”清零目标，责令停业整顿企业78家、货运站场4家，违法信息抄告率100%，推动了整改工作的全面推进。

　　截至目前，我市在全省率先开发货物装载源头信息化监管平台，成功接入101家重点货运装载源头单位运输实时数据，全过程记录、研判、分析、管理货运运输数据，交通、住建、工信等部门对超限超载车辆实施闭环管理;电子运单制度，促进源头监管与路面执法线上线下融合。

　　高质量完成问题整改任务

　　最近，国务院安全督导组将对公路超限超载运输存在问题整改情况进行“回头看”，在全省13个设区市随机抽取检查对象。今年11月底，督导组将对反馈公路超限超载运输存在问题进行销号考核评估，目前，我市正奋力冲刺，确保如期实现整改目标。

　　“下一步，将重点推进基础设施改造、源头超限监管、路面联合执法、健全长效机制等方面工作。”市治超办相关负责人表示，治理车辆超限超载涉及车辆生产、改装、注册登记、市场准入、源头装载、路面执法、检验检测、报废等八个环节，在路面联合执法方面，公安机关、交通运输等部门将进一步健全联合执法机制，构建点、线、面全方位路面治超新格局。选调精兵强将，强化全市7个固定超限检测站24小时联合值守，建强固定治超“堡垒”。通过执法计划联合制定、执法培训联合开展、执法信息联合共享、执法设施联合共管，打击严重超载、暴力抗法、干扰治超等突出违法行为，发挥执法合力作用。

　　在健全长效机制方面，我市将借力现代信息技术，在率先建成公路超限超载运输治理平台的基础上，推进市级超限超载指挥平台建设，进一步优化公安、交通运输等部门数据共享和互认机制，利用新增动态称重设施，规范非现场处罚流程和环节，提高行政处罚非现场率，确保数据治超走在前列。