便携式轴重仪各部件的组成分别如下：

　　☆称重仪：含整体框架和秤体、称重传感器、信号电缆等;

　　☆轮胎识别系统：含轮胎识别传感器及相关安装部件，数据采集卡等;

　　☆车辆分离器：含成对配置的红外线光幕及控制器;

　　☆控制柜：包含控制仪表、电缆接线、控制器、防雷模块等;

　　☆费额显示器：显示车辆的计重信息和收费信息。

　　当车辆进入称重收费车道时，车辆分离光幕检测到车辆到达，产生一个信号通知称重控制器进入称重工作状态;车辆各轴依次通过动态轴重仪时，动态轴重仪实时测量各轴负载量并送称重控制器进行记录;车型分类仪根据车辆轮轴特征检测车辆所属类型(分类依据标准：《交通部二号令》);当车辆完全通过后，车辆分离光幕也产生一个信号，通知称重控制器进入数据处理状态;在数据处理状态，称重控制器累加所记录的轴负荷计算车辆总负荷，并根据检测到的车型分类计算该车辆是否超限以及超限的具体数量，并将车型分类、车辆总负荷、车辆限载值等数据输出到车道控制机。通过收费系统的计算机网络、由收费车道控制机将称重数据发送到收费站服务器中保存，从而完成对车道称重系统产生的称重数据的统计、查询和报表打印等。

　　动态轴重仪在车辆运动中测量车辆重量，能够准确区分前后车辆(不会误判拖、挂车)，测量车轴、车轴组和车辆总重，标准通信接口RS232/485实现与车道控制机等外设之间的通信和控制，提供丰富的输出数据内容(轴负荷、总负荷、车型分类、车辆存在与离开等)，计量精度高(静态符合国家Ⅲ级准确度标准;动态优于3%F.S.)，车道控制机可直接利用本系统提供的数据并依据计重收费费率对车辆实行计重收费。

　　汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。

　　该称重过程是一个强实时过程,需要荷重传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。

　　当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，称重信号被送至放大器放大后，再经模数转换器转换成数字量;该数字量的大小与信号的大小成正比。

　　亦与重物重量成正比选择合适的比例系数就有如下关系：其中：K–由计算机自动选定数字量=标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量将K及空载对应的数字量存于EPROM中;

　　每次测量结束后，取出上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送称重显示器显示，这就是汽车的轮重值。

　　将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重，将汽车的轴重相加就得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和额定总重，就得出该车的轴超限值和总超限值。

　　汽车称重仪的称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高，密封效果优良。

　　广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执行检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，称重仪的开发利用为为路正，市政，安检等部门带来很大方便。