怎么给飞机称重，用的什么方法

　　首先，为什么要给飞机称重

　　除了要保持各个翼面、舵面的光洁外，飞机还要一如既往的保持新机出厂时的体重。打个比方，飞机上很多地方的重量就像过日子一样，没必要的东西越过越多，所以就需要定期清理。

　　飞机称重的目的，一个是得出飞机的基本空重，并据此计算出飞机的使用空重、最大零油重量、最大着陆重量等;一个就是计算出飞机的重心位置，以便后续根据飞机的重心位置对飞机进行合理配载。

　　为飞机称重这项专业精细的工作，需要多名技术人员一起协作完成

　　飞机多久称重一次呢

　　这就像人们要去医院做健康检查一样，在一般情况下，飞机也会在经过一段时间的飞行后，进行一次常规的称重。还有就是飞机大修、喷漆或者改装之后也需要进行称重。

　　准备工作很重要

　　飞机称重是个精细的工作，前期准备严谨而细致。飞机称重时，一般在机库内进行，这样可以避免风对磅秤读数准确性的影响，必要时要关闭机库大门，同时要保证温度稳定，以及飞机处于水平状态(在轮舱里的指定位置放置铅垂)。

　　称重前的“减重小心机”

　　称重前，飞机要放空油箱燃油，放干机上的饮用水和污水，按照标准添加液压油和滑油，襟翼扰流板收上，飞行操纵面放至中立位，飞机上的设备也要按照适用的设备清单进行清点。

　　称重方法一样吗

　　民用客机自身重量从几十吨到上百吨不等，比如空客A321重约47吨，波音747-400重约170吨，但是不管多重的飞机，称重方法都基本相同。简单讲，为飞机称重类似人们在超市购买水果时的称重方式，也是将飞机放在秤盘上，然后得出飞机重量。

　　用什么样的秤来称飞机呢

　　飞机地秤主要由三部分组成：斜坡、秤盘和轮挡。称重时，拖车需要将飞机缓缓沿斜坡移动至秤盘的中央称重有效区。飞机有多少轮子就需要有多少秤盘，以保证称重时所有的机轮都位于中央称重有效区。

　　至少要称两次

　　工作人员用拖车将飞机牵引到秤盘上。在飞机状态平稳后，称重人员记录下每处秤盘显示的重量读数，用于随后的计算。按照相关规定，这样的称重过程至少两次，前后数据相差不超过相应机型规定的数值，如果相差过大则需要进行第三次称重，以保证最后得到的重量和重心数据的准确性。

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　　称重结束

　　在称重结束后，工作人员会将记录下的结果报送到相关部门进行最终结果的计算，得到最后的称重数据。

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　　在飞机日常的运营中，往往会有货物以及人员的增减，这样其重量和重心也会发生变化。但无论怎样变化，都要基于称重得出的重量和重心的数据结果来进行调整，最终确保飞行安全。