无人值守称重系统能完美解决什么问题？许多不法分子用地磅软件漏洞作弊，这种现象在物料企业中已经相当普遍，既有司磅员内部作弊、无人值守称重系统也有外来司机作弊、更有司机与司磅员串通作弊的现象，而且屡禁不止;手段和方法也越来越多、越来越隐蔽，让管理者防不胜防。
假设磅房一天销售出库车辆为200车，每吨钢材单价为3600元;如果作弊车辆占全部车辆的5%，每车偷逃1吨钢材，则年销售收入损失=1磅房×200车×5%×1吨×3600元×365天=1314万元 。由此可见，即使在违规作弊车辆很少的情况下，一年下来过磅损失也令人震惊，企业资产就这样悄无声息的流失了。因此我们建议企业领导重视产品称重防作弊管理的关键环节，采取有力措施尽快解决此类问题。
目前常见的简单过磅称重软件的功能主要是车辆上磅称重、打印单据和称重数据查询，尚不具备对业务过程中的漏洞或内外部作弊现象进行防范和处理。
可能存在的问题：
1、车辆在过磅时前/后轮不完全上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性，不完全上车或者多台车辆同时上称，达到增加或者减少货物净重的目的。
2、车辆上磅后压边，由于电子地磅对车辆压边时的计量不准确，某些司机根据这个漏洞在车辆过皮或产品出库时有意压边，偷逃计重重量。
3、车队中的二个或多个车辆互换车牌号，大车与小车/重车与轻车在称过皮重后互换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补，造成企业损失。
4、车辆司机与司磅人员串通，在车辆上磅后司磅员在计算机上不操作，过磅数据不保存，管理者也无法查看。
5、车辆司机与司磅人员串通(空倒空)，车辆上磅司磅员正常计量后，司机轻微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存，虚构物料入库;这种情况对企业的影响极为恶劣。
6、车辆上磅称重后，下磅绕场转、重复上磅称重。
无人值守称重系统
7、车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。
8、运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。
9、装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间差价。对于矿产品，这种作弊手段更易得手。
10、冒领货物，冒充客户提取货物。对于大宗矿产品，如果收发货单位之间信息沟通不畅或者管理不严，偶尔丢失几车货物，也许永远不为人所知，或者发现时为时已晚。
11、车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的。聚沙成塔，集腋成裘，有些商家平进平出生意做得不亦乐乎，其中大有奥妙。
12、遥控器干扰电子磅秤传感器信号，调整信号大小以达到增减重量的目的。
上述作弊手段目前极为普遍，而企业资源规划系统(ERP系统)或者供应销售系统只具备简单的称重功能，缺乏防作弊技术手段和考虑，给企业造成了极大损失。