宁波港智能闸口建设推进港口智能化

　　张传龙

　　近日，宁波港下属码头公司宁波远东码头经营有限公司4号大门的智能闸口项目建成并投入使用。该智能化闸口采用全新的网络数字箱识技术，结合闸口业务系统完成数据自动采集、设备自动控制、业务自动处理，最终实现闸口业务的"智能化"运行。2008年以来，宁波港主要集装箱码头逐步实施闸口智能化改造，截止目前已在6个集装箱码头公司闸口进行智能改造，安装了50多套RFID智能识别设备，为15000多辆集卡车提供RFID识别卡，该系统建成后，使车辆通过闸口的时间由过去的约2分钟缩短至半分钟左右，不仅减少了闸口业务的用工量，还保证了进出港业务单证数据的准确性和及时性。
 

　　宁波港智能闸口系统是宁波港信息化建设的一大重要举措，该系统将箱号识别(OCR)、车号识别(RFID)、箱号检查(CCTV)、EDI和实时控制等先进技术进行有机结合，以港口作业流程为核心，对车辆作业号、集装箱箱号、电子地磅进行现场数据采集，动态监控进出港车辆的分布情况，调整机械设备和人力的分配，加快车辆的通行速度，为码头作业提供科学的数据分析，实现了集装箱闸口由人工向自能化方向的转变。

　　集装箱闸口智能化只是整个未来集装箱码头智能化的一部分，港口智能化建设的目标是实现港口配套物流服务和生产管理智能化，实现港口物流服务电子化无纸化、网络化和机械操作自动化。特别是近年来高速发展的信息技术如RFID技术、EDI以及后来兴起的LED技术逐步在港口得到越来越广泛的应用，由于集装箱码头货物具有清洁、价值高等特点，因而新技术可以得到快速的推广和应用。通过港区各个信息点采集建设，实现远程调度、信息自动化采集、存储和加工、优化港口物流流程和生产组织，提高港口信息采集的及时性和准确性。同时加强港口与船公司、公路、铁路、货代、场站、仓储的信息融合与市场交易、金融、保险等配套服务功能的建设，通过建立一个综合性的大物流信息平台实现信息集成和共享。另外，通过实现港口与海关、海事、商检等口岸单位的信息一体化，提高“大通关”效率和口岸部门服务水平，最终通过相关服务平台的构建、优化和集成，形成一个“数字化”、“智能化”港口。

　　进入21世纪以来，随着我国经济的快速发展和沿海地区经济的转型升级，中国港口特别是沿海经济圈港口得到快速的发展，港口功能逐步完善和提高。当今经济全球化的发展浪潮愈演愈烈，市场国际化、业务外包和信息网络化的普及，加之供应链管理思想的共同推行，都对港口的发展产生巨大的推动，目前第三代港口普遍将功能定位为“国际物流中心”或“区域物流中心”，除了具有强大货物集散功能外，还进一步发展商品、商贸、资本、技术、人力资源、信息的交流于一体的功能平台。未来，随着第四代港口的建设，对港口的智能化要求将更高，届时也将会出现真正意义上的“绿色港口”和“生态港口”，智能技术在港口中的应用也更普遍和明显。