电子汽车衡实际情况表明指示值P = I + 6000仅是偶然情况，在大多数情况下，指示值P≠I + 6000。对于指示值P≠I + 6000，可以根据比例关系使用公式I1 = I /(P-I)6000来获得I1，然后可以将I1的值用于重新校准。但是，应该注意的是，对于可以进行线性校正的仪器，将执行第二次负载校准，将自行准备的称重车辆值用于第一负载，将I1值用于第二负载。对于无法进行线性校正的仪器，请使用I1值校准仪器，然后使用自备的检查工具进行测量。

　　现在以一个100吨的电子汽车衡为例，Max = 100t，中等准确度，e = d = 50kg。最大允许误差mpe为：0≤称重≤25t，mpe =±25kg;25t <重量≤100t，mpe =±50kg。考虑到观察和判断误差的方便性，暂时设置e = d并将其设置为20kg。

　　1.使用相同的负载来检测和调整偏心负载误差。

　　法规要求使用1 / n-1Max重量来测试每个轴承点指示(即部分负荷检测)的一致性，对于Max = 100t平衡，应以14t重量完成n = 8，您可以想象这是多么费时费力。这是重复性测试，是称重平台上n点的重复性。

　　2.使用自行准备的称重车停在称重平台的中间进行校准，M值是刚刚用砝码校准的30吨电子汽车衡的平均值，旨在初步完成值的转移和可追溯性。

　　3.使用接近常用最大称量(例如，约80吨)的卡车在称重平台上称重。

　　注意将卡车停在称重平台，并留有放置砝码的地方，此时将指示值设置为I，如果指示值P = I + 6000，则增加6t权重，指示值为P。可以将卡车开走，显示值应为6000。移开砝码，将秤归零。

　　4.称重检测：

　　1.使用称重秤，从两个方向称重平台，分别在左侧，中部和右侧的三个点停下来，记录六个称重指示，并要求这六个指示之间的最大差值超过20千克(被认为很小)称重部分合格。

　　2.用卡车从两个方向在秤台上，分别在左侧，中部和右侧的三个点停下来，并记录六个秤重指示。六个指示之间的最大差值要求不超过40kg，并且大型切片被认为是合格的。

　　3.恢复e = d = 50kg，结束验证