无人值守称重系统是怎么应用于交通源头治超项目的
密切联合公安部门，依托固定超限检测站，开展路面联合执法，重点查处严重超载违法行为。加大对违法超限超载车辆查处力度，对经检测确认超限超载的车辆，路政执法人员监督消除违法行为，公安交警部门依据交通运输部门开具的称重和卸载单据进行罚款、记分;
二是集中开展“午夜行动”。认真分析研判本辖区“百吨王”货车行驶规律，针对重点区域、重点路段，科学部署查处时间、查处地点、查处力量，严厉打击“百吨王”车辆上路行驶。
严格落实“一超四罚”规定，除依法严厉处罚非法改装、涉牌涉证等严重交通违法行为外，重点加强对车厢栏板、弹簧板、悬浮轴、可伸缩结构、外廓尺寸等货车改装情况的检查。发现违法行为严肃处理，为广大市民打造安全畅通的公路运行环境;
三是严查其他突出违法行为。除依法严厉处罚“百吨王”货车超限超载违法行为外，还要依法严厉处罚非法营运、非法改装、涉牌涉证等严重交通违法行为。对于非法改装的，由公安交通管理部门责令恢复原状并依法处罚。
湖南：
狠抓货运源头配合科技治超
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源头监管
严格货运车辆监管。公安交管部门会同交通部门，在公路超限检测站、高速公路出入口开展非法改拼装货车集中整治，对非法改拼装货车违法行为依法查处。长沙、永州、湘潭、娄底等市开展“百吨王”恶意超限超载车辆治理和“割马槽”专项整治行动。截至8月底，全省共查处非法改装车辆2571台次。
公布重点货运源头单位。会同市场监管等部门认真做好辖区货运源头单位的登记、统计、核查，对依法许可或注册登记从事煤炭、水泥、钢材、砂石、混凝土、矿产品、化工产品等生产加工企业和货物装配载集散地、物流园区全部确定为重点货运源头单位，报经当地政府批准后向社会公布，并明确重点货运源头单位的监管单位、责任单位和责任人，接受社会监督。截至目前，全省对481家年货运量20万吨以上重点货运源头单位建立管理台账并向社会公示，积极督促引导货运源头单位安装称重和监控设备并接入治超信息管理平台接受监管。
强化货物装载源头监管。对公布的重点货运源头单位分门别类建立监管台账，依法加强重点货运源头单位货物装载工作常态化监管，从源头上杜绝超限超载车辆上路行驶。同时会同相关部门清理取缔公路沿线的非法煤场、水泥分载点、砂石料场等货物分装站场，杜绝货车中途加载。截至8月底，全省进驻货运源头企业1182家，查处非法维修场所63家，取缔非法源头企业104家。
落实信用治超诚信体系建设。严格落实“一超四究”制度，对货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者相关违法违规行为实施处罚。今年上半年，抄告湖南籍违法超限超载运输3次以上的货运车辆信息170条、货运车辆驾驶人信息154条，由各地道路运输管理机构依法处罚。
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科技治超
加快不停车治超网建设。出台《湖南省公路不停车检测治超网规划》等系列文件，实现治超由“人海战术”管理向“科技智能”管理转变。截至目前，全省建成省级、13个市州、95个县(市、区)治超信息管理平台，建成不停车超限检测系统220套，实现技术监控设备基本覆盖全省货物运输主通道、重要桥梁和公路节点，构建起治超“天网”。
全面推行治超非现场执法。交通运输、公安等部门按照《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》规定推行公路治超非现场执法，对经公路超限不停车检测技术监控设备记录的信息认真审核，确认违法事实后，由交通运输行政综合执法机构负责违法超限运输行为的处罚，公安机关交通管理部门负责交通违法行为的处罚。出台《湖南省治理货运车辆超限运输不停车检测非现场执法实施办法(试行)》，规范非现场执法，促进严格、公正、文明执法。
积极推进跨部门联网管理。加快推进交通、公安部门间科技治超联网监管，扎实推行交通、公安部门货车信息、治超执法信息交换和联网机制，实现货车自动检测、车辆轴型和装载标准自动识别、违法超限超载信息自动记录、治超行政处罚信息自动传递，切实做好“一超四究”“黑名单”、信用治超等 “联网式一体化”管理，对违法超限超载行为实施联合惩戒。今年上半年，在省交通运输厅门户网站公布两批严重违法超限超载运输失信当事人名单，依法吊销道路运输证。
安装电子抓拍系统。各地在超限检测站前端设置引导货运车辆进站检测标志标线和电子抓拍设备，引导车辆自动进站检测，实现机器换人，效果较好。
河北邯郸：
主城区25家商品混凝土运输企业被约谈
近日，邯郸交通秩序巡控大队对主城区25家商品混凝土运输企业相关负责人进行了集中约谈。
为最大限度消除混凝土运输车辆交通安全隐患，交警支队决定，进一步推进开展混凝土运输车辆交通安全专项整治工作，采取四项措施进行整改：
1责令曙光、邯二两家商品混凝土运输企业立即进行整改，完成整改前，暂停两家企业主城区通行证办理业务。2主城区25家混凝土运输企业，全部核减三分之一运输车辆。3要求混凝土运输企业立即对所有混凝土运输车配备安全员，加装安全防护挡板和360°环视影像。4即日起，全面加强主城区路面检查力度，9月30日前，发现商品混凝土运输车辆未完成整改，存在交通安全隐患的，停办主城区通行证业务。
长三角联合：
超限超载货车百日整治行动
安徽省交通运输综合执法监督局、浙江省公路与运输管理中心、江苏省交通运输综合行政执法监督局及上海市交通委执法总队联合印发《关于开展长三角地区严厉打击“百吨王”超限超载货车百日联合整治行动的通知》，将开展长三角地区“百吨王”超限超载货车百日联合整治行动。
通知要求，自2020年7月20日至10月28日，在普通公路、高速公路、货运源头等区域开展长三角地区严厉打击“百吨王”超限超载货车百日联合整治行动，重点查处“百吨王”违法超限超载车辆，实现“一提升、两下降”的工作目标(即查处“百吨王”严重超限超载违法车辆数量提升，公路超限超载率明显下降，因超限超载引发的交通事故明显下降)。
通知强调，三省一市交通综合执法机构要充分依托省际超限运输检测站及省际卡口，发挥三省一市联网治超系统建设经验和成效，通过加强省际治超执法、强化治超非现场执法及落实“一超四罚”等措施，坚决打击“百吨王”违法超限超载车辆，切实保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。
鲁苏两地联手：
“百吨王”超限超载货车百日整治
山东省交通运输厅执法局联合江苏省交通运输综合行政执法监督局，在鲁、苏两省交界地区开展“百吨王”超限超载货车百日整治专项行动。
专项行动自2020年8月1日开始，至11月15日结束，重点整治三方面的违法行为：
1重点整治车货总重达100吨以上的公路货运超限超载车辆;2重点整治矿山、钢铁、水泥、砂石“四类企业”和港口、货运场站和铁路货场、大型物流园区、大宗物品集散地“四类场站”等货运源头单位。3重点整治高速公路、国省道公路等严重超限超载违法突出的重点路段，建筑工地、货运场站、物流园区、港口码头等货运装载源头周边公路。
京津冀联合治超：
每月定期行动
京津冀召开治超专题联席会议，针对货车各类违法，每月定期开展三地联合行动，集中力量治理货车违法超限超载行为。
今年3月9日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》发布，京津冀货车治污再次升级。条例中提到，京津冀还将通过共建立机动车和非道路移动机械排放污染联合防治协调机制、机动车超标排放信息共享平台、新车抽检抽查协同机制等措施，提高区域大气污染防治水平。
18月上旬：河北省执法检查组将赴张家口、廊坊、保定市检查，其他市委托检查，实现全覆盖。28月中旬：京津冀三地执法检查组组长将共同带队，先后赴三地实地调研区域联防联控工作。
随后，京津冀召开治超专题联席会议，针对货车各类违法，每月定期开展三地联合行动，集中力量治理货车违法超限超载行为。三地公安交管、公路治超部门要聚焦货车各类违法隐患，强化源头监管，每月定期开展三地联合行动，形成治超合力。